Приветствую Вас ГостьПонедельник, 17.05.2021, 07:17

Запчасти контрактные и новые на японские автомобили в Новороссийске.


Обзор автомобиля Nissan Fairlady Z, 2002

Авто в продаже со складов Владивостока и Японии.
По вопросам приобритения техники звоните: (495) 988 40 03
 Доставка из Владивостока составляет: 12-15 дней.
 
 

Nissan Fairlady Z, 2002

полная смена модели
представлена
2002-06-30

Источник: 
Перевод: 
Автор: 
Sano Hiromune
Фотограф: 
Nakano Hideyuki

при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!
Nissan Fairlady Z, 2002
Это новая Fairlady Z, ради которой многие ее поклонники внутри страны и за рубежом объединили свои голоса с требованием возобновить ее производство, которое было остановлено в 2000 году. Принадлежность к автомобилям Z воплощает одну из основополагающих ценностей, которой обладает спортивный автомобиль – это радость и наслаждение от вождения. 
Не будет преувеличением сказать, что в этот раз была достигнута еще большая новизна с точки зрения уровня качества и ходовых свойств.

Кузов потерял лишний объем и стал минимально необходимого размера, благодаря чему был получен энергичный силуэт новой спортивной автомашины. Насколько спортивна ее форма с укороченными свесами и мощными колесами по углам! Кузов словно подтесали под боковыми окнами, и его вогнутый профиль визуально облегчает автомобиль и подчеркивает выступающие передние и задние колесные фендера. Размер кузова в длину 4310мм, в ширину 1815 мм и высоту 1315 мм. Колесная база увеличена на 200 м против старой модели Z32 и стала равна 2650 мм.

Разве не кажется, что именно обработка задних фонарей и дизайна вокруг них отличает новую модель? Дизайнеры Nissan говорят, что последовательное построение формы крышки багажника, задних фонарей и задних фендеров, начиная от формы крыши в виде арки, есть символ атмосферы эмоций в дизайне, которая нашла выражение в этом автомобиле. С другой стороны, интересно их противопоставление с тем, что в качестве защелок дверей использованы твердые, металлические изделия.

Чтобы обеспечить видимость приборов, требуемую для спортивного автомобиля, в качестве циферблатов использованы изделия с изменяемым наклоном, которые соединены с механизмом регулировки наклона руля и которые двигаются синхронно. Выбрано оформительское решение, которое направлено на использование качественных материалов, например, для оформления рычага переключения передач и в обрамлении циферблатов применяется натуральный алюминий.

На фото показано расположение педалей на автомобиле с 5-ступенчатой автоматической коробкой. Здесь также в качестве материала использован алюминий. Можно сказать, что педали достаточно жесткие, но настройки привычны даже для обычных пользователей. К тормозному усилию претензий также нет, даже в стандартной комплектации с 17-дюймовыми колесами чувствуешь себя уверенно (в 18-дюймовой комплектации установлены тормоза компании Brembo).

Кресло с достаточно развитыми боковыми и плечевыми упорами обеспечивают приличный уровень комфорта. Без сомнения, при спортивной езде ощущение облегания кресла сидения вокруг туловища из-за низкой точки посадки и высокой линии талии поднимают настроение пассажиров. Отделку сидений можно выбрать из трех версий - черная кожа как на фото, ткань и оранжевая кожа. К тому же форма упоров на водительском и пассажирском сидении различается.

Плавно скошенный приборный щиток, унаследованный от четвертого поколения, и три круглых сочлененных циферблата, которые использовались в первом поколении Z (дорожный компьютер, датчик давления масла и вольтметр), нашли новое оформление на новом уровне. Кстати, дорожный компьютер может показывать скорость, наружную температуру, возможную дистанцию следования, среднее потребление топлива, среднюю скорость, время следования, пройденное расстояние, на индикаторе переключения подсвечивает момент, когда требуется переключиться на более высокую скорость (на машинах с ручной коробкой).

Силовой блок представляет собой 3.5-литровый V-образный шестицилиндровый двигатель, который уже устанавливался в Skyline, а в данной модели получил тюнинговую доводку. В дополнении к тому, что было уделено серьезное внимание вопросу снижению трения на средних и высоких скоростях, а также показателям крутящего момента на низких скоростях, также были увеличены границы зоны высоких оборотов. Достигнута максимальная мощность 280 л.с./6200 об/мин., максимальный крутящий момент 37.0кг-м/4800 об/мин.

Передняя и задняя подвеска многорычажного типа. Специальные регулировки втулок и амортизаторов позволяют соединить на новом уровне управляемость и устойчивость. Балансировка проведена для каждого размера шин. Ощущения на руле дают понять степень соприкосновения колес с дорогой и силу сцепления с дорожным полотном.
Высокая степень контроля за транспортным средством в поворотах.

Новая модель отлично оснащена и имеет показатель Cd равный 0.30. Более того, удалось достичь, как сообщается, нулевого переднего всплытия (авто с полной аэродинамической спецификацией - нулевое переднее и заднее всплытие). Это улучшает высокоскоростную устойчивость, способствует вождению без стрессов, а также ведет к тому, что на таком кузове не держится влага и грязь. Установлен механизм, когда стекла дверей при открывании двери опускаются на 10 мм и при закрывании вновь поднимаются. Также снижен шум всасывания воздуха при движении на высокой скорости.

Концепция flat ride, использованная в новой модели, позволяет уменьшить угловые колебания транспортного средства при изменении, ускорении или торможении благодаря длинной колесной базе и низкому центру тяжести, а также благодаря оптимизации расположения рычагов подвески. Из-за этого положение кузова контролируется минимальным движением глаз, что уменьшает напряжение для находящихся в автомобиле. Для любителей спортивной езды сочетание жесткого кузова и умеренных амортизирующих свойств создают привлекательный ездовой настрой.

На тестовых испытаниях, проводимых для прессы в Кобучидзава префектуры Нагоно, была представлена новая FairLady Z и модель с деталями кузова NISMO. У нее со всех сторон на кузове установлены обтекаемые детали, которые прошли многочисленные проверки в аэродинамической трубе. Ходовая имеет подвеску S-tune (высота меньше на 20мм), которая обеспечивает упругость, улучшенную управляемость и устойчивость в движении. Это завершенный автомобиль, общая стоимость установленных на нем деталей близка к 1 000 000 йен (~$8500), например, установлен глушитель Weldina, который расширяет зону высоких оборотов и напоминает о мощи двигателя своим гулом.

Общее
Новая Z, которую с нетерпением ожидали ее почитатели в Японии и Америке (кстати, Америку называют второй родиной этого автомобиля), этим летом, наконец, начала одновременно продаваться в двух этих странах. Цена вполне достаточной по уровню, оборудованию и характеристикам стандартной градации с 6-скоростной ручной коробкой составляет 3 000 000 йен (~$25000). Для версии же ST, в стандартную комплектацию которой входят тормоза фирмы Brembo и 18-дюймовые штампованные алюминиевые диски, сидения из натуральной кожи и аудиосистема Bose, цена составляет 3 600 000 йен (~$30000). Хотя имеют место различия между отечественными и импортными автомобилями, это примерно половина от стоимости Porsche Boxster S и BMW*M Coupe, которые сам Nissan считает потенциальными соперниками. Говорят, что, судя по ажиотажу на ТВ и в программах новостей, можно ожидать, что объем заказов на новую Z за месяц превысит уровень в 5000 машин. Если принять во внимание, что этот период выпал на время отпусков дилеров по случаю праздника Обон, а также то, что Z - это двухместный спортивный автомобиль высокого класса, скажем, что это довольно хорошее начало.

Новая Z использует новейшую платформу FR, хорошо знакомую вам по концепции «flat ride» (ровной езды) на Skyline и Stagea, и имеет 3,5 литровый двигательV6, который в своей основе похож на установленный в Skyline 350GT-8. Его мощность составляет, конечно, 280 л.с. Она унаследовала основу «ровной езды» - аэродинамический кузов с нулевым всплытием и очень точным распределением веса с уклоном на перед в пропорции 53:47, длинную колесную базу и колеса большого диаметра. Естественно, Z имеет по сравнению со Skyline более низкий центр тяжести и более короткий и широкий кузов.Что касается трансмиссии, это вновь разработанная 6-скоростная ручная коробка, а также 5-скоростная автоматическая с ручным режимом, которая по сравнению со Skyline стала еще более спортивной.
 
Приверженность качеству
Можно сказать, что дизайн новой Z, без лишних молдингов, с формой в виде кривой линии и с интегрированными острыми геометрическими деталями, следует в русле всемирной тенденции, установившейся после Audi TT. Определенно чувствуется современный, видимый только в Z, но общий для таких машин Nissan нового поколения, как Primera, Wingroad, March, Elgrand. Согласно высказыванию разработчиков, «все отдано погоне за качеством». Создается впечатление, что качество Z, особенно в интерьере, стоит на ступень выше чем в Skyline и Stagea. Правда, направленность качества несколько отличается от того, что имеют все автомобили Toyota, то есть упор на агрессивную презентабельность, понятную всем. Поэтому хотелось бы, чтобы Nissan и в будущем без колебаний шел своей дорогой.
 
Сбалансированные ходовые качества
По ходовым характеристикам новая Z - это, несомненно, базовый уровень спортивного автомобиля 21 века. Хотя и говорилось, что базовая платформа у нее такая же как у Skyline, но везде ощущается ниссановская добротность - кроме вышеупомянутых специальных размеров кузова, это и усиленный подрамник, и многое другое. Автомобиль жестковатый, но это не резкие настройки 20 века. Отсутствуют неприятные чрезмерные угловые продольные и поперечные колебания. Это и есть flat ridе. Рулевое управление с 2.6 поворотами от упора до упора еще острее чем у Skyline, но абсолютно не чувствуется некоего дисбаланса, присутствующего в Skyline, когда на фоне других характеристик этого автомобиля только рулевое управление и кажется острым, причем острым до странности. Идет ли речь об ощущении хорошего захвата руля, или о регулируемых тормозах, которые не ограничиваются 18-дюймовыми колесами, в которых применяется тормозные суппорты Brembo, все дает «линейные» ощущения, когда все движения точно синхронизированы. Не знаю, насколько это соответствует истине, но я думал, что эта плоская платформа (должно быть) была разработана специально для Z.

Предел оборотов 3.5-литрового двигателя VQ - 6600 об/мин.. Даже с учетом объема двигателя нельзя сказать, что достигнуты показатели высокооборотных моделей, однако, в этих пределах оборотов двигатель не выказывает никакого надрыва. Двигатели Nissan модели VQ признаны во всем мире, но эта 3.5-литровая модель даже среди соперников оценена очень высоко из-за линейного ускорения, мощного ударного рывка, приемистости, и за свой отдающийся эхом рокот. Новая 6-скоростная механическая коробка по-ниссановски жесткая в ощущениях. Ручной режим в 5-скоростном автомате отличается уменьшенными ходами переключения, и имеет систему с полностью фиксированными скоростями, где исчез применяемый ранее механизм автоматического включения высшей передачи. Опять же с точки зрения автоматической коробки для спортивных машин это более продвинутая система с расширенной зоной зацепления. Лично я хотел бы ездить на 6-скоростной механической коробке, но, наверняка, и с 5-скоростным автоматом спортивный настрой не будет испорчен. Правда, в этот раз было несколько случаев, когда водитель хотел переключить передачу, но скорость не включалась, несмотря утверждения, что хода ручного режима автомата были укорочены. Хотелось бы, чтобы рычаг переключения еще доработали.

В любом случае, важно, что за исключением Honda NSX стоимостью 10 000 000 йен (~$85000),
новая Z - это единственный японский спортивный автомобиль, в котором взрослый человек может прилично выглядеть. По крайней мере, как утверждают в Nissan, по своим ходовым качествам и впечатлениям от езды Z может смело бросить вызов Boxster и M Coupe. Впрочем, не будем копаться в деталях, а прежде лучше поприветствуем полное возрождение легендарной Z.
 
 
Поиск
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Участник Премии Рунета 2008 Яндекс цитирования autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов Спецкаталог Доски объявлений DeloNet TOPCAT.RU Каталог ресурсов Biglist.ru - Доска бесплатных объявлений товаров и услуг по городам России
Форма входа
Друзья сайта
Запчасти для всех праворуких Японок